当今市场上除了鸿蒙智行旗下有“五个界”（问界、智界、尊界、享界、尚界）以外，还有一个名字带界的车企叫“示界”，它是东风神龙打造的全新汽车品牌，肩负着合资车企转型的重任，首款新车“示界06”在今年5月完成上市，可上市后犹如石沉大海未能激起一点水花。

示界06定位是纯电紧凑型SUV，官方指导价12.58万，限时价10.88万，上市当月销量为80辆，本以为第一个月产能受限销量差能理解，可6月（上市后首个完整月）累计销量也仅有134辆，可见这车并未受到市场的待见。

示界06卖不好一个核心因素是缺乏新鲜感，车子宛如东风风神SKY EV01、东风风神L7的“换壳”，其中外观和风神SKY EV01保持高度一致，只是换上了新的车标LOGO，内饰设计则与风神L7高度相似，主要区别也只体现在方向盘的车标LOGO上。

虽说三款车都是东风自家的产品，相互“资源共享”节约成本也无可厚非，但在消费者看来品牌就是毫无诚意，一款全新产品如果在外内饰设计上都想省时省力，那大家又怎敢对它的产品力抱有更高的期待？

虽说东风示界06在配置上要比风神SKY EV01、风神L7丰富不少，同时指导价也要更加便宜，但另外两款车产品力本就比竞品落后一大截，“增配降价”后的东风示界06只能说是达到了及格线的水准，距离“优秀”还远得很。

就拿目前市场上卖得最好的10万级纯电紧凑型SUV“零跑B10”作对比，零跑B10不光品牌影响力更大、售后体系更完善，而且功能配置全面“吊打”示界06，仅需11.98万就能买到带有激光雷达、支持高阶智驾的版本。

同时还比示界06多了哨兵模式、车载行车记录仪、前驻车雷达、车侧盲区影像、双目摄像头、车道居中保持、辅助泊车入位、辅助变道、模拟声浪、车载KTV、方向盘加热、256色氛围灯、骁龙8295P车机芯片等等配置。

同样在11.98万的价位下，零跑B10还能买到600km的长续航版本，车子零百加速6.8秒，在速度比示界06更快的情况下，CLTC纯电续航里程长了80公里，实用性也几乎碾压示界06。

如果说零跑B10算是市场上的“搅局者”，拿这款车作对比似乎有些欺负人，但同价位段消费者还能买到比亚迪海狮05 EV、比亚迪元PLUS、吉利银河E5、丰田铂智3X、深蓝S05等诸多产品力强劲的车型，随便挑一款出来都够示界06“喝一壶”的，在当前市场上示界06给不到用户非买不可的理由。

除了产品力不足，示界 06 卖不动还有一个原因是品牌力薄弱，尽管背靠东风汽车，但该企业在乘用车市场的影响力并不算强，若按等级划分，东风汽车只能算是三线自主品牌。在东风合作的品牌及旗下子品牌中，仅有东风本田、东风日产的销量相对较好，而东风风神、东风风行、东风标致、东风雪铁龙、东风小康、东风富康等一众品牌的销量均十分低迷。

在传统燃油车领域表现尚且如此，消费者自然更难对其在新能源领域的发展抱有期待。因此，广大用户从心底里就对示界 06 的产品技术实力存疑，即便这款车能满足部分消费者的使用需求，但经过权衡，大家还是更倾向于选择市场上的热门产品。

毕竟多人购买的车型容错率更低，而大家赚钱都不容易，没必要为一个新兴品牌去承担不必要的风险。在此情况下，尚未凸显出足够诚意的示界06卖不好也就不奇怪了。还要说一嘴的是，示界06明明命名叫“示界”，但尾标却贴着“东风富康06”，真不知道这波操作到底有何用意......那么你觉得示界06卖不动的原因还有哪些？欢迎在评论区留言探讨。

百度集团-SW计划发行以人民币计值的优先票据热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端　　百度集团-SW（09888）发布公告，拟根据《1933年美国证券法》（经修订）项下的S规例，于美国境外以离岸交易方式向非美国人士发行以人民币计值的优先无担保票据，受市场条件及其他因素所规限